“鲇鱼”极兔冲刺上市,顺丰成股东
“鲇鱼”极兔冲刺上市,顺丰成股东
来源:猎云精选,文 / 盛佳莹
近日,极兔向港交所递交招股书,计划筹集 5 亿至 10 亿美元的资金,预计最快在年内上市。关于募资用途,极兔称将用于拓宽物流网络,升级基础设施、强化分拣及仓储能力及容量等。
曾被数次传言上市的极兔终于 " 靴子落地 ",极兔也再一次显示出它的速度。2015 年发家于东南亚,2020 年才进入中国市场,两年时间达到了 " 日均订单达到 4000 万 " 阈值,三年时间,极兔拿下中国 10.9% 的快递市场,凭一己之力更改了国内快递市场格局。
一路狂奔,如今极兔已经站在资本市场的大门前。
创始人师从段永平,又获腾讯、顺丰加持
极兔的急速发展离不开创始人李杰。而李杰与拼多多创始人黄峥都师从步步高集团董事长段永平。
1998 年毕业后,李杰进入步步高做销售,由于业绩能力突出,一路升至总部,也逐渐被段永平看到。
段永平推荐其担任 OPPO 苏皖地区总经理,随后又调任至甘肃和新疆,为 OPPO 开疆拓土。
2013 年,OPPO 决定出海东南亚。不会英语和印尼语的李杰主动请缨参战。一路将 OPPO 的印尼市场份额已提升到 20%,跻身印尼手机市场前三。
在印尼为 OPPO 冲锋陷阵的李杰也看到了印尼物流业的痛点,2015 年,李杰离开 OPPO 成立极兔,依靠 OPPO 遍布印尼的手机经销网络,快速搭建起了极兔的运输渠道链。
在发力东南亚市场时,极兔拿到了两轮融资,分别是 2017 年 7 月 1 亿美元的 Pre-A1 轮,以及 2018 年 8 月 8004 万美元的 Pre-A2 轮融资。
2020 年,极兔进军国内市场,连续两年,极兔以一年两轮的速度推进融资,合计拿到 51.9 亿美元。明星投资机构云集,包括红杉资本、腾讯、高瓴资本、海纳亚洲创投基金、博裕资本、淡马锡等。
在递交招股书前的一个月,5 月 16 日,极兔完成 2 亿美元 D 轮融资。
根据招股书显示,极兔董事会主席兼 CEO 李杰透过 Jumping Summit Limited 持有极兔发行及流通股数总数的约 11.54%,能行使极兔超 7 成投票权。
腾讯持股比例约为 6.32%、博裕持股 6.1%、ATM 持股 5.49%、D1 持股 3.1%、高瓴持股 2%、GLP 持股 1.99%、红杉持股 1.62%,顺丰持股 1.54%。
资本的助力,让极兔发展一骑绝尘。
根据极兔招股书显示,2020 年到 2022 年极兔的营收分别为 15.35 亿美元、48.52 亿美元、72.67 亿美元。2020 年、2021 年和 2022 年营收的同比增速分别为 357.7%、216% 和 49.8%。
同期,极兔的经营亏损分别为 6.06 亿美元、16.47 亿美元、13.9 亿美元,三年亏损 36 亿美元。
根据招股书显示,极兔收入主要来源于向客户提供的快递服务,此外,还包括跨境服务收入、销售配件收入,及其他收入。其中,快递服务是最主要的收入来源,报告期内,快递服务占比营收达 96.6%、94.2%、89.2%。
虽然极兔 2020 年 3 月才在国内起网,但三年以来,中国市场收入占比已经从 31.2% 跃升至 56.4%,超越了过去提供七成收入来源的东南亚市场。
从快递包裹量数据来看,也能看出国内市场的增速远高于东南亚市场。2020 年到 2022 年,极兔在东南亚市场的包裹量分别为 11.5 亿件、21.6 亿件、25.1 亿件,2021 年和 2022 年包裹量增速分别为 87% 和 16%。而在国内市场,同期包裹量分别为 20.8 亿件、83.3 亿件、120.25 亿件,2021 年和 2022 年的包裹量增速则分别为 300% 和 44.3%。
根据弗若斯特沙利文的资料,2022 年,极兔在中国国内快递市场的快递业务量 120.25 亿件,市场占有率为 10.9%。
" 鲇鱼 " 极兔的野望剑指全球
极兔的出现无疑是一匹行业黑马。2020 年,极兔靠着低价、加盟模式和电商件,迅速抢占国内市场,甚至掀起价格战,一路狂飙。只用 10 个月时间,极兔便突破 2000 万日单量,以一己之力打破已稳定多年的国内快递格局。
为了更快拿下更多国内市场,2021 年极兔上演了一出 " 蛇吞象 ",以 68 亿元吞下百世中国快递业务,此后,极兔迅速在国内市场站稳脚跟,并且借助百世国内运营网络打开了淘系接口,提升了末端配送的触达能力,一举让极兔跃升至国内快递第一梯队。
而就在递表冲刺上市不久前,极兔又以 11.83 亿收购顺丰旗下子公司丰网速运,强化在国内的本土业务网络,试图复制收购百世中国快递业务后的快速发展。
不仅加码国内市场,极兔的野心剑指全球。
2022 年,极兔一举开疆拓土进军沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西及埃及等新市场,拉起一张从中东到拉美的国际网络。
根据招股书显示,目前极兔的快递网络覆盖中国、印度尼西亚、越南、马来西亚、泰国、菲律宾、柬埔寨、新加坡、沙特阿拉伯、阿联酋、墨西哥、巴西和埃及 13 个国家。
可以看到跨境电商锁定的新战场都有极兔的扩张身影。
除了向全球市场渗透之外,极兔还想甩掉低价标签,布局高端市场。
从 2021 年极兔国际成立不久,极兔的首架全货机便正式首飞,杀入航空高端件市场,为了补足航空货运短板,极兔又加速推动大本营印尼市场进入次日达时代。
根据弗若斯特沙利文数据显示,2022 年,极兔在东南亚处理快递业务量 25.13 亿件包裹,市场份额 22.5%,从 2020 年到 2022 年的复合年增长率为 47.6%。
而在国内市场,极兔也于去年与海航货运签署合作协议,卷入国内航空快递市场,而收购丰网速运,对于极兔而言也是客单价更高的中端件,可以有效补充极兔对中高端市场的拓展。
一路狂奔的极兔如今已站在资本市场的大门前,极兔的野心也已是 " 司马昭之心 ",作为行业鲇鱼,极兔上市后又将如何搅动新的风云?
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