​桂林至湛江高铁被砍的原因是什么呢？因为途径大中城市并不是很多

桂林至湛江高铁被砍的原因是什么呢？因为途径大中城市并不是很多

桂林至湛江高铁为国家规划的“二连浩特至湛江高铁”的组成部分，设计时速为350km/h，穿越广西南北，特别是中部县市，因此沿线各县市民众已经期待了很多年，但是最近的广西铁路网规划当中并没有这条高铁项目。

为何桂湛高铁项目没有入列广西铁路网规划呢？第一，国家所规划的二连浩特至湛江高铁仅仅只是一个高铁通道，广西境内怎么走其实并没有官方定论，也没有开展相关前期规划研究工作。第二，桂湛高铁经过的地方大多数是一些县城，沿途只有玉林一个比较大的城市，经济效益并不是特别高。第三，桂湛高铁与即将建设的南衡高铁在某种程度上出现功能重叠。

桂湛高铁

桂湛高铁未来建设的希望微乎其微，广西未来更多的是推动首府南宁的发展，资源在某种程度上会向南宁及其周边倾斜。虽然桂湛高铁全线没办法再建设，但是玉林至湛江段还是有希望建设的，建设标准依然可以按照350km/h时速，因为南玉铁路正在修建，未来的二湛高铁将会经过南宁，南宁是必过的中心城市节点。桂林至玉林段大概率难产，不过可以后期作为区内的铁路进行建设，比如客货共线的国铁I级双线电气化铁路，可以跑动车组列车。

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