​中老铁路、中缅铁路、中越铁路所构成的泛亚铁路网最新进展分析

中老铁路、中缅铁路、中越铁路所构成的泛亚铁路网最新进展分析

中老铁路跨境旅客列车即将开通。

国内的12306APP疫情前是可以买到去九龙的高铁票的，尤其是广州南到香港九龙的可以纳入国内的高铁里面。

老挝中老铁路会不会采用中国身份证标准，接入12306售票呢？

加快建设中缅铁路、老泰铁路、老柬铁路，尽快形成泛亚铁路网。

中缅铁路有两条。一条走瑞丽，一条走临沧。临沧这条要近些可以直达仰光。瑞丽要经过曼德勒绕一大圈才到仰光。云南瑞丽对面是缅甸的城市木姐！瑞丽铁路肯定会开通，主要还是要给中印线做准备。中缅边境线太长。史迪威公路就是中缅公路，就从龙陵经过。经过十多年近二十年的艰难施工，大理至保山段已于二0二二年六月正式通车，保山至瑞丽段正在紧张的施工中，卡脖子工程就是怒江西岸的高黎贡山隧洞。如果2025年打通高黎贡山铁路隧道就是保丽段完工接近通车之日！大瑞线是国家定的中缅铁路通道，无论是口岸，还是铁路，这个方向都是优先。

泛亚铁路西线是楚雄-普洱-清水河-缅甸腊戍。腊戍有火车站，可直接到港口。从祥云县至孟定清水河大部分路段顺山谷和江河走，工程量比从下关、保山、瑞丽走要少得多。往瑞丽这条线穿山的长隧洞非常多，地质非常复杂。往瑞丽方向好处是沿线有多个人口多的城市。所以说，中缅铁路走临沧到皎漂，省时省力，路程最近，最省投资，建成后节约大量运输成本。

中国到缅甸的铁路还可以通过老挝进入缅甸掸邦。

南宁-河内-万象-曼谷铁路，可以直接连接三个国家的首都，线路又最近，设计时速最好也要250公里及以上。