​共享电单车当街自燃，上海消防队出动了

共享电单车当街自燃，上海消防队出动了

共享单车在为我们提供便利的同时，也存在一定的安全隐患。

此前，小孩骑共享单车发生安全事故的消息多次被曝出，而近日，随着气温升高，上海一辆共享电单车出现了自燃事故。

据@上海消防官微消息，7月5日中午11点42分，一辆停靠在成都北路的享骑电单车发生了自燃。消防队员闻讯赶到及时扑灭了火情，好在未造成人员受伤。据了解，这也是上海首例共享电动单车起火事件。

关于事故原因，享骑方面表示：目前在上海全市投放总量达6万多辆，均有登记上牌，车用锂电池工作温度为-20 至60 ，充电不受高温环境的影响，所以原则上是安全的，但也不能排除电池外壳进水或碰摔致变形、充放电口进水，甚至人为损坏等诱发自燃的可能性。

车载电池经上海化工研究院检测中心检验，检测中始终未出现解体起火情况，检测结果均显示安全可靠。目前，事故原因仍待进一步调查。

上海消防曾做过起火实验。（资料图）

值得注意的是，充电线路超过负荷或电池故障，这些电气线路故障都很容易引发火灾。

上海消防部门曾做实验，一辆电单车起火后，可以在90秒内达到200摄氏度高温，在3分钟内达到700摄氏度，燃烧时除了高温还会释放出有毒有害气体。假如起火的电单车碰巧又是停在楼道等区域，后果可能不堪设想。

因此，去年底上海市公安局发布的《上海市公安局关于加强本市电单车消防安全管理的通告》，明确规定了不得将电动自行车停放在疏散通道、安全出口、楼梯间等处。不得长时间充电，电池的维护保养需定期进行，并定期更换老化电池，以防发生险情。

进入夏季，高温来袭。遍布全市的6万余辆共享电单车能否经受住烈日考验？类似的自燃情况是否仅为个别现象？

记者在市中心随机采访了多位市民，市民张老伯就表示，最怕的就是骑行时发生自燃。市民李先生则谈道，一些享骑紧挨着电线杆或变电箱停靠，会不会成为安全隐患？

对此，上海消防官微提醒各位市民，注意维护电单车辆，避免曝晒。使用此类共享电单车前，仔细检查车况。

享骑方面则表示：在接下来的车辆投放中，享骑将在设计上完善风险预防，将电池外壳逐步更替为阻燃材质。同时，在电池内安装泄压阀，防止电池内气压过大。在日常管理中，运维人员将重点关注毗邻变电箱、电线杆的停放点位。

据公开资料显示，享骑是国内首家共享电单车平台。2015年10月，享骑共享电单车在上海闵行区成立，至2017年，已有6万多辆车的投放量，搭建运营站点6000多个，注册用户200多万。

延伸阅读：电单车车用电池

目前，国内电单车、电单车使用的电池主要有锂电池和铅酸电池两种。铅酸蓄电池的价格最低，也最常用，中国是全世界铅酸蓄电池最大的生产国。缺点是比容小，在同样的容量下，电池重量和体积都大，并且会对环境有一定污染。

锂离子电池，简称锂电池，对于同样容量的铅酸蓄电池来说，锂离子电池的重量和体积都要小很多。在电动自行车上使用，必须要使用串连电池组，而串连电池组的保护电路的复杂程度远远超过单体电池的保护电路，其材料成本也大大增加。但锂电池不含“铅”，对环境更友好。

本文整合自：新民晚报、快科技、澎湃新闻网